Porsche hat für das Comeback in der Sportwagen-Topklasse LMP1 bei den 24h von Le Mans den schwierigsten Weg gewählt. Der 919 Hybrid setzt auf einen kleinvolumigen V4-Turbomotor und nutzt zusätzlich zur Rückgewinnung der kinetischen Energie auch die Rückgewinnung der Abgasenergie. Das genaue System der Nutzung der Abgasenergie wurde bisher geheim gehalten.
Porsche hat für das Comeback in der Sportwagen-Topklasse LMP1 bei den 24h von Le Mans den schwierigsten Weg gewählt. Von den drei neuen Le-Mans-Prototypen von Audi, Porsche und Toyota hat der 919 Hybrid die aufwendigste Technik an Bord. Als einziger der drei Hersteller setzt Porsche auf einen kleinvolumigen V4-Turbomotor.
Wie genau das System der Nutzung der Abgasenergie funktioniert, hielt Porsche bisher geheim. Porsche nutzt als einziger Hersteller die Abgasenergie, bei Audi wurde ein System mit einem neuartigen E-Turbolader wieder verworfen. Porsche nutzt anstelle des Abblaseventils am Turbolader eine zusätzliche Turbinen-Generator-Einheit. Anstatt die überschüssige Abgasenergie über das Wastegaste abzublasen, nutzt Porsche dieses Abgas.
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