Bürgerliche Bundesparlamentarier wollen verbieten, dass Städte und Dörfer auch auf Hauptstrassen Tempo 30 einführen können. In Bern ist man empört.
Bürgerliche Bundesparlamentarier wollen verbieten, dass Städte und Dörfer auch auf Hauptstrassen Tempo 30 einführen können. In Bern ist man empört.Die Stadt Bern möchte auf der Monbijoubrücke Tempo 30 einführen. Eine eidgenössische Motion will jedoch für solche Hauptstrassen fix Tempo 50 festsetzen.15’000 Autos überqueren pro Tag die Monbijoubrücke in Bern.
Schilliger will damit erreichen, dass die verschiedenen Strassentypen im Verkehrsnetz ihre Funktionen behalten. Er befürwortet denn auch Tempo 30 oder 20 auf Strassen in Wohnquartieren. Doch wenn vermehrt auch auf Hauptverkehrsachsen Tempo 30 eingeführt werde, herrsche ein Wildwuchs.Der Vorstoss hat gute Chancen, im Parlament eine Mehrheit zu finden. Eine Mitte-rechts-Mehrheit im Nationalrat hat Schilligers Motion im Herbst gutgeheissen.
«Das Temporegime auf einer Strasse muss immer der konkreten Situation entsprechen», findet Kruit. Dies hänge nicht bloss davon ab, ob die Strasse verkehrsorientiert sei oder nicht. Ebenso wichtig seien Kriterien wie Sicherheit, Lärm und Aufenthaltsqualität. Die Flexibilität, jeweils situativ entscheiden zu können, wolle man unbedingt beibehalten. Eine flächendeckende Einführung von Tempo 30 wie in Freiburg lehnt Kruit ebenso ab.
Betroffen von einer Tempo-50-Vorschrift auf Hauptstrassen wären auch Dörfer. Auch dort zeichnet sich ein Trend ab, auf den jeweiligen Ortsdurchfahrten Tempo-30-Abschnitte einzuführen. Ein aktuelles Beispiel ist Münsingen, wo die Sanierung der Bernstrasse dazu genutzt wird, um das Tempo im Dorfkern zu drosseln.
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