Die Milliardenkosten trotz angesagtem Sparkurs, die Mobilisierung und die geografische Verteilung der Projekte haben gemäss Politologinnen und Politologen zu einem Nein beim vorgeschlagenen Autobahnausbau geführt.
Screenshot google maps«Die Linke und die progressiven Kräfte, wie die GLP, konnten im Abstimmungskampf gegen den Autobahnausbau sehr breit mobilisieren», sagte Sarah Bütikofer, Politologin und Herausgeberin der Online-Plattform Defacto, im Gespräch mit der Nachrichtenagentur Keystone-SDA. Die Umfragen im Vorfeld hätte zudem gezeigt, dass Frauen viel skeptischer waren als Männer.
Einen weiteren Grund sah Daniel Kübler, Politologe an der Universität Zürich und am Zentrum für Demokratie Aarau, in der geografischen Verteilung der Projekte. «Beispielsweise für die Stimmberechtigten in Zürich oder im Tessin war es nicht klar, warum sie einem Autobahnausbau zustimmen sollen, denn bei ihnen war kein Projekt geplant», sagte Kübler auf Anfrage.
Dazu komme, dass auch viele Ausländerinnen und Ausländer, die in der Schweiz kein Stimmrecht haben, in einem Mietverhältnis wohnen. Dass diese beiden Referenden ebenfalls erfolgreich waren, hänge zum einen mit der Mobilisierung des gesamten linken Lagers zusammen und zum anderen wohl auch daran, dass die Inhalte der Vorlagen Unklarheiten beinhalteten.
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