Die deutsche Fluggesellschaft wollte ab der zweiten Jahreshälfte 2025 mit einer neuen Business Class im Airbus A380 abheben. Nun beginnen die Umrüstungen später.
. Unter anderem spielt der Airbus A380 eine kleinere Rolle, da einige bisherige Superjumbo-Ziele auf den kleineren A350 umgestellt werden. In Online-Foren spekulierten Luftfahrtfans, Lufthansa werde in dieser Zeit ihre A380 mit der neuen Business Class ausstatten.
Die Mutmaßung nun: Mit einem Umbau ab Winter 2024/2025 könnte der Betriebsstart des neuen Produktes sogar etwas früher gelingen.Doch genau das Gegenteil ist der Fall. «Die Ausrüstung mit neuen Business-Class-Sitzen in unseren Lufthansa-A380 ist für das erste Quartal 2026 geplant», erklärte am Montag eine Lufthansa-Sprecherin auf Nachfrage von aeroTELEGRAPH. «Diese Planung steht bereits seit einiger Zeit und erfolgt nach entsprechenden Bestellabfolgen.
Wenn Lufthansas A380 im kommenden Winter aber noch nicht umgerüstet werden, da die Sitze noch nicht da sind, warum verschwinden die Jets dann zunehmend aus dem Flugplan? Die Antwort ist einfach: aufgrund ihrer Größe. Man werde «einige A380 am Boden behalten in der Kernzeit des Winters, da sie mit Sicherheit der überdimensionierte Teil unserer Flotte sind», sagte Konzernchef Carsten Spohr vergangene Woche im Gespräch mit Analysten.
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