Novespace betreibt das einzige Flugzeug für Parabelflüge in Europa. Im Interview spricht Chef Thierry Gharib über Schwerelosigkeitsflüge für Privatpersonen, die Herausforderung bei Wartung und Instandhaltung und zukünftige Bestellungen.
Thierry Gharib: «Airbus ist einmal Parabeln mit einem A380 geflogen, um zu zeigen, dass es möglich ist. Das war Fabelhaft.»Airbus A310: Novespace hat ihr Flugzeug auf der ILA 2024 in Berlin ausgestellt.Experimente in Schwerelosigkeit: Das Flugzeug bietet viel Platz für Forschende.Sicherheit: Ein Netz trennt den Raum für Experimente und den regulären Sitzplatzbereich.
Thierry Gharib*: Eigentlich nichts davon. Unser Geschäft bei Novespace ist es, eine Dienstleistung für Forscher bereitzustellen. Das Flugzeug ist im Prinzip ein Labor, ein Werkzeug für Forschungsprojekte. Unser Ziel ist es, dieses Werkzeug mit dem bestmöglichen Service denen zur Verfügung zu stellen, die an Bord sind. Wir sind also keine herkömmliche Airline. Aber auch keine Forschungseinrichtung, weil wir die Forschung ja nicht selber durchführen.
Können Interessierte Personen einfach in ein Reisebüro laufen und sagen: Ich würde gerne einen Zero-G-Flug buchen, oder wie läuft das ab? Es ist dieselbe Wartung. Aber wir müssen für viele Teile des Flugzeugs, wie zum Beispiel die Triebwerke, eine deutlich häufigere Wartung durchführen. Nach drei bis sechs Jahren müssen die Teile mit begrenzter Lebensdauer der Triebwerke ausgetauscht werden. Für einen Parabelflug müssen wir 30 Zyklen des Flugzeugs und der Triebwerke zählen, weil jede Parabel einen Zyklus darstellt.
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