해외에 나가지 못한 지난 2년 동안 국내 여행지를 숱하게 답사했다. '우리나라에도 이렇게 좋은 곳이 많구나' 하는 생각을 자주 했지만 걱정되는 부분도 있었다. ✍🏻고재열(여행감독)
2년 전 기자를 그만두고 ‘여행감독’을 시작했다. 저널리즘에서 투어리즘으로 적을 옮기던 바로 그때 코로나19가 발발했다. 이사 갈 마을을 언덕 위에서 조망하는데 불이 활활 타오르는 광경을 보는 기분이었다. 불길은 점점 거세져만 갔다. 그래도 언젠가 불이 꺼지면 할 수 있는 역할이 있을 것 같아서 마냥 기다렸다. 영화 〈기생충〉과 BTS의 활약으로 한류 콘텐츠의 위상이 높아진 가운데 넷플릭스에서 드라마 〈오징어 게임〉과 〈지옥〉 〈지금 우리 학교는〉 등이 연달아 히트하고 애플TV플러스에서 〈파친코〉가 인기를 얻으면서 한국에 대한 해외의 관심이 커졌다. 그러면서 코로나19가 극복되면 해외 관광객이 가장 많이 몰려들 곳이 한국이라는, K관광에 대한 기대 섞인 전망도 나온다. 여행감독 처지에서 K관광에 대한 이런 예상을 기대 반 우려 반의 심정으로 바라보고 있다. 해외에 나가지 못한 지난 2년 동안 여행감독으로서 국내 여행지를 숱하게 답사했다.
인터넷을 통한 마케팅에 성공한 곳들은 수도권 관광객의 입맛에 맞춰 공장만 한 규모의 식당을 운영하며 맛을 규격화한다. 현지 정보가 없는 관광객들은 이런 곳에 몰려들어 관광지 식당에서도 부익부 빈익빈 현상이 생기는데, 대체로 특색이 사라지는 방향으로 변하고 있다. 지자체마다 미식 관광을 강조한다. 이와 관련해서는 제천시가 소기의 성과를 이뤘다. 사실 충청북도는 광역지자체 중 ‘맛있는 지역’으로 꼽히지 않는 곳이고 제천은 특별히 각인된 특산물도 없어서 미식 도시가 되기에 절대적으로 불리했다. 이런 열악한 조건에서도 ‘가스트로 투어’ ‘마을 맛여행’ ‘미식이와 떠나는 셀프 맛여행’ 등 미식 관광 3종 세트를 개발했다. 숙박과 식사 다음은 이동, 즉 모빌리티 서비스다. 승차 공유 서비스 ‘타다’의 사례가 보여주듯이 다른 모바일 서비스에 비해 모빌리티 서비스는 쉽지 않다. 기득권의 장벽이 높기 때문이다. 이런 가운데 승합차와 미니밴 공유 서비스 ‘무브’가 등장해 각광받고 있다.
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