판매량 세계 1위 도요타를 필두로 한 일본은 자동차 시장 선도국이지만, 새로운 시장인 전기차 쪽에선 후발국이다. 그런데도 일본은 느긋해 보인다. 하이브리드차 시장을 열고, 저돌적으로 움직였던 일본 자동차 회사들은 왜 전기차 시장에선 천천히 움직일까.
산업 전환에 “의도적 속도 조절”
일본과 중국은 정반대의 전략을 취했다. 하이브리드차의 선두 주자 일본은 전기차 전환 속도를 늦췄다. 여전히 내연기관차가 대세이기 때문에 1위 자리는 지켰다. 반면 중국은 후발주자인 내연기관차 시장을 과감히 뛰어넘어 전기차를 바로 공략했다. 중국의 지난해 수출량 311만대는 전년도 대비 54.4% 증가했고, 이 중 ‘신에너지차’가 약 68만대로 21.9%를 차지했다. 중국의 신에너지차 수출은 전년 대비 120% 증가했다. 신에너지차 수출량이 2배 이상 성장세를 보이면서 중국의 전체 자동차 판매 순위를 끌어올렸다. 도요타의 첫 순수 전기차는 중형 스포츠유틸리티차 ‘bZ4X’다. 지난해 5월 출시했지만 한국에는 들여오지 않았다. 첫 전기차 출시가 지난해 5월이란 점을 보면, 일본이 시장 진입의 속도를 의도적으로 늦추고 있음을 짐작할 수 있다. 혼다의 첫 전기차는 2020년 출시한 소형 ‘혼다 e’다. 역시 국내에 들어오지 않았다. 렉서스의 첫 순수 전기차는 2020년 8월 나온 ‘UX300e’로, 국내에도 출시됐다.뛰어난 하이브리드 기술을 가진 일본 자동차 그룹이 전기차 진입 속도가 늦은 이유는 뭘까. 배터리에 전기모터를 얹는 전기차 기술 자체는 하이브리드차와 큰 차이가 없어 어렵지 않다는 게 일반적 평가다. 배터리의 성능이 관건이지만, 이는 자동차 회사보다는 배터리 회사의 기술력이다. 배터리를 사와 모터를 얹는 기술은 비교적 간단하다는 의미다. 특히나 일본은 하이브리드차를 만들면서 모터를 오랜 기간 다뤄왔다.
여전히 전기차보다 하이브리드차를 소비자들이 선호하는 현실도 영향을 준 것으로 보인다. 지난 10일 딜로이트그룹이 발표한 자료를 보면, 하이브리드차 선호도가 전기차보다 2.6배 높게 조사됐다. 특히 일본에서 하이브리드차 선호도가 48%로 가장 높았다.
South Africa Latest News, South Africa Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
|82|일본 젊은이가 ‘초밥테러’를 벌인 이유최근 일본에서 유명한 회전초밥 프랜차이즈에서 촬영된 ‘초밥테러’ 동영상이 구설수에 올랐습니다.
Read more »
빙판길 아닌데…평창 스키장 앞 사고, 대학생 5명 모두 숨졌다 | 중앙일보전소한 차 안에서 남성 4명, 여성 1명이 숨진 채 발견됐습니다.\r평창 교통사고 스키장 대학생
Read more »
일본, '원전 신규 건설·60년 초과 운전 허용' 방침 확정 | 연합뉴스(도쿄=연합뉴스) 김호준 특파원=일본 정부가 10일 각의(閣議·국무회의)에서 원자력발전소 신규 건설과 원전 운전 기간 연장을 포함한 'GX(...
Read more »
법원, 日기업에 '공시송달' 명령…일제 강제동원 소송 5월 재개일제 강제동원 피해자들로부터 소송을 당한 일본 기업들이 항소심에서 무대응으로 일관하자, 법원이 서류를 공시 송달하고 5월에 재판을 시작하기로 했습니다.
Read more »