カーボンパネルの多用などによって40kgの軽量化を実現。4.0Lツインターボは630ps/850Nmを発揮。0-100km/h加速は3.3秒！ ●アウディ オンライ… - スポーツニッポン新聞社の公式サイト（www.sponichi.co.jp）。
「RS 6アバンとGT」のアイデアは、2020年にクワトロ誕生40周年を記念した、ドイツ・ネッカーズルム工場の研修生グループによるプロジェクト「RS 6 GTOコンセプト」に遡る。アウディの各部門で働いていた12名の研修生が、アウディデザインのサポートを受けて6カ月にわたりこのプロジェクトに取り組み、1989年に登場した伝説的なアウディ90クワトロIMSA GTOレースカーからインスピレーションを得てRS 6 GTOコンセプトを製作した。今回の限定モデルは、このRS 6 GTOコンセプトを進化させたRS 6アバントのトップ・オブ・トップモデルである。搭載される4.0L V型8気筒ツインターボエンジンは630ps/ 850Nmを発揮。0-100km/h加速は3.
RS 6アバントGTは、スピードリミッターにより制限される最高速度が305km/hまで高められている。この究極のハイパフォーマンスに対応して、ブレーキにはレッドキャリパーによるセラミックブレーキシステムを搭載。駆動方式はアウディの代名詞でもあるquattro（クワトロ）四輪駆動だ。セルフロッキング・センターディファレンシャルは、エンジンの駆動力を通常フロント40%：リヤ60%の比率でリヤアクスル寄りに分配。路面状況に合わせて、より多くのトルクを自動的に適切なアクスルに伝える。最大70%をフロントアクスルに、あるいは最大85%をリヤアクスルに配分することでドライビングダイナミクスが向上し、卓越したトラクションと優れた加速を実現する。このモデル専用チューニングのリヤスポーツディファレンシャルは、理想的なトルク配分を計算してリヤホイールにアグレッシブかつ可変的に分配することで、コーナリングのハンドリング限界でアンダーステアを軽減することができる。また、究極のスポーツグレードにふさわしく、RS...
内外装には数多くの特徴的な装備を採用している。エクステリアでは、ハイグロスブラックのシングルフレームグリルとエアインテークがワイド&ローの印象を高め、フロントエプロンの垂直ブレードやバンパーに統合された力強いフロントスプリッター等がシャープな外観を強調。また、RS 6アバント史上初めてルーフレールを廃止することにより、よりフラットでスポーティなシルエットを実現した。 さらに、軽量化にも寄与するカーボン製のボンネット、バンパー、フェンダー、リヤディフューザー、印象的なパススルー、モータースポーツからヒントを得たルーフエッジスポイラー（ダブルウイング）、そして、GTロゴが付くアウディスポーツによるブラックメタリックポリッシュトの6アームデザイン22インチホイール等が、RS 6アバントシリーズのトップモデルであることを主張している。
インテリアはスポーティさを強調。身体をしっかりとホールドする機能性と上質なマテリアルが醸し出す質感が両立する、ダイナミカとレザーによるコンビネーションのRS 6 GTロゴ付きRSバケットシート、RS 6 GT デザインパッケージ、ディープブラックダイナミカのデコラティブパネル、フラットボトムステアリングホイール等を特別装備し、センターコンソールには限定モデルの証としてシリアルナンバー（製造番号）が刻印されている。
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