Sie fahren von St. Gallen nach Zürich und von Bern nach Genf. Die SBB wollen die «Schüttelzüge» FV-Dosto nun auf eigene Kosten umbauen. Warum?
Ihr Browser ist veraltet. Bitte aktualisieren Sie Ihren Browser auf die neueste Version, oder wechseln Sie auf einen anderen Browser wieSie fahren von St. Gallen nach Zürich und von Bern nach Genf. Die SBB wollen die «Schüttelzüge» FV-Dosto nun auf eigene Kosten umbauen. Warum?Die SBB-Triebzüge des Typs FV-Dosto haben einen zweifelhaften Ruf als «Schüttelzüge» erlangt.
Der Prototyp des ruhigeren Zugs soll in einem Jahr auf die Schiene kommen. Wenn sich der Prototyp bewähre, könnten die Züge bis 2030 fertig umgebaut sein, so die SBB.Die Finanzierung lässt jedoch aufhorchen: Die Entwicklung der verbesserten Drehgestelle trägt Alstom im Rahmen einer Vereinbarung mit den SBB noch mit. Den Umbau allerdings nicht.
Will heissen: Alstom liefert untaugliche Züge – doch letztendlich bezahlen die Kunden dafür, dass sie wieder richtig funktionieren. Wie rechtfertigen die SBB dies? «Es ist unser Anspruch, unseren Kundinnen und Kunden einen möglichst hohen Fahrkomfort zu bieten», ergänzt eine Firmensprecherin. Sie verweist auf das Kompensationspaket, das die Firma mit Alstom im März 2023 ausgehandelt hat. Es hat einen Gegenwert von sechs FV-Dosto-Zügen und ist ein Ausgleich für Lieferverzögerungen und Mängel.Die SBB setzen die FV-Dostos seit knapp zehn Jahren ein. Mit 1,9 Milliarden Franken war es eine der grössten Investitionen in der Firmengeschichte. Die Züge fahren vor allem auf den Fernverkehrsrouten von St. Gallen nach Zürich und von Bern nach Genf.
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