“Ni las aerolíneas ni la cadena de suministro de carga asociada pueden simplemente empacar y mudarse a un aeropuerto alternativo”, declaró Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.
Tras el decreto anunciado el 17 de enero de 2023 en el que se planea trasladar a las operaciones de los aviones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en un plazo de 90 días hábiles, se ha generado una preocupación general por parte de la industria aérea.
LaFue primero la Cámara Nacional de Aerotransportes la que se pronunció ante el decreto argumentando que migrar las operaciones a otros sitios requiere un plazo mínimo de 360 días naturales, es decir, prácticamente un año, ya que de otra forma se “pondría en riesgo la seguridad de las operaciones deA lo que el presidente cuestionó: “¿Creen que me estoy chupando el dedo?”.
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