Sin embargo, la IATA señaló que, aunque el sector entiende la necesidad de aliviar la saturación del AICM, esperar que las aerolíneas trasladen sus operaciones de carga en un plazo tan corto de 90 días no es factible
Ciudad de México.
Apuntó que el gobierno mexicano está alentando a las aerolíneas aprovechar las ventajas del nuevo AIFA, no obstante para que esto ocurra, dijo, las autoridades primero necesitan cumplir con una serie de elementos críticos e interdependientes de infraestructura de carga que aún están pendientes en dicha terminal aérea antes de cualquier transición.
El 18 de enero, el presidente Andrés Manuel López Obrador propuso que todos los vuelos exclusivos de carga deben migrar a otros aeropuertos, entre ellos el AIFA, para el segundo trimestre de 2023 con la finalidad de aliviar la saturación y mejorar la experiencia de viaje de los usuarios. “La cadena de valor en la aviación tiene muchas interdependencias que deben tenerse en cuenta a la hora de diseñar un plan de transición, por lo que la cooperación entre las partes interesadas del sector y el gobierno es esencial. Ni las aerolíneas ni la cadena de suministro de carga asociada pueden simplemente empacar y mudarse a un aeropuerto alternativo.
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