Auf der IAA Transportation wird der technologische Fortschritt hin zum fossilfreien Straßengüterverkehr sichtbar. Damit die E-Trucks künftig stärker als bislang zum Einsatz kommen, braucht es nun auch die Politik, findet Daimler-Truck-CEO Martin Daum.
Hannover, 20.09.2022Von Karolin Rothbart, Hannover
Wie dringend Spediteure und andere Logistikunternehmen derzeit auf neue Nutzfahrzeuge angewiesen sind, zeigt sich aus Sicht von Finanzchef Jochen Götz auch daran, dass die hohe Nachfrage trotz der deutlichen Teuerung bei den Trucks nicht nachlässt. Noch nie haben die Stuttgarter so kräftig an der Preisschraube gedreht wie in diesem Jahr.
„China ist 2022 definitiv der schwierigste Markt weltweit“, sagt Götz. „Ich bin trotzdem zuversichtlich, denn langfristig wird China ein starker Markt sein, der weiterhin wächst“, betont der CFO. Trotz des Markteinbruches in China habe man die Gesamterwartung in Bezug auf die Profitabilität unverändert gelassen. Daimler Truck will im laufenden Jahr im Industriegeschäft eine bereinigte Umsatzrendite von 7 bis 9 % schaffen.
Was den Free Cashflow angeht, so sei man bei Daimler Truck ebenfalls zuversichtlich, das angekündigte Jahresziel trotz des Einbruchs im zweiten Quartal zu erreichen. Wegen der hohen Lagerbestände, zwei zeitlich zusammengefallener Steuerzahlungen in den USA und einer Vereinbarung über die Einzahlung von 250 Mill. Euro in die Pensionskasse war der Mittelzufluss deutlich von 500 Mill. Euro im Vorjahr auf minus 756 Mill. Euro abgesackt.
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