Lastwagen der Zukunft werden nur noch elektrisch unterwegs. Die Batterie ist dabei gesetzt – die Brennstoffzelle aber noch nicht abgeschrieben.
IAA
Transportation zeigen die wichtigsten Nutzfahrzeughersteller, wie der Güterverkehr ohne Dieselmotor aussehen soll. Dabei wird immer klarer: Die Batterie wird sich als Antriebsart stärker durchsetzen; die wasserstoffbasierte Brennstoffzelle wird es schwerer haben. Sicher ist: Die Lkw-Industrie ist unter Druck. Nach den aktuellen EU-Vorgaben muss sie den CO2-Ausstoß ihrer Flotten bis 2025 um 15 Prozent reduzieren, für 2030 sind 30 Prozent im Gespräch.
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