Bugatti Centodieci und EB110 Supersport: Brüder im Geiste Bugatti
wurden diese Elemente neu interpretiert und modernisiert: Die Luft strömt durch die fünf Kühlöffnungen am Scheitelpunkt der neu geformten Bugatti C-Linie, über den W16-Motor - der unter einer EB110-inspirierten Glasabdeckung liegt - und durch das Heck wieder hinaus, unter anderem durch neue Lichtleisten, die wie die Lüftungsschlitze des EB110 Supersport aussehen.
Am Heck beherbergt ein vergrößerter Heckdiffusor die vertikal angeordnete Vierfach-Auspuffanlage, eine moderne Hommage an die Doppelrohre des EB110 Supersport.Der 1.600 PS starke Centodieci sprintet in 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, in 6,1 Sekunden auf 200 km/h und in 13,1 Sekunden auf 300 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 380 km/h begrenzt.
Das Designteam konzentrierte sich auf die Neugestaltung der ikonischen Silhouette des EB110 Supersport, die schon im Stand nach vorne zu springen scheint. Das bedeutete eine völlig neue Dachlinie und ein neues Profil zu entwerfen. So sitzt die Front viel niedriger und das Heck deutlich höher. Die neue, von einem Visier inspirierte Glasabdeckung legt sich quasi nahtlos um die Karosserie, die neue Frontpartie ist vom dezenteren Bugatti Hufeisengrill des EB110 inspiriert.Nachdem die Proportionen feststanden, versuchte das Designteam, Elemente der Oberflächen und Details des EB110 ins 21. Jahrhundert zu transferieren.
Vom Bugatti Centodieci werden nur zehn Exemplare exklusiv und in Handarbeit gefertigt und bis Ende des Jahres an Kunden ausgeliefert, wobei jedes Exemplar bereits zu einem Stückpreis von acht Millionen Euro verkauft wurde.
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