BMW-Chef Zipse: Neue Klasse mit Benchmark-Reichweite und -Preis Elektroautos Elektromobilitaet BMWDeutschland !B
"Wir werden die Benchmark in Sachen Reichweite, Ladezeiten und Preisen sein. Vergessen Sie nicht die Preise", sagte er Journalisten am Rande der CES. Das berichtet Automotive News Europe. Zahlen nannte er dabei nicht.
Der Fokus auf die Preisgestaltung ist dabei mindestens interessant, wenn man sich den Status von BMW als Premium-Hersteller vor Augen führt, der bisher nicht unbedingt durch Discount-Angebote aufgefallen ist. Vielleicht meint der Chef damit, dass man im Premium-Segment mit den niedrigsten Preisen punkten will.
BMW hat bereits erwähnt, dass die Neue Klasse-EVs neu entwickelte zylindrische Zellen der sechsten Generation nutzen werden, welche eine um 20 Prozent höhere Energiedichte aufweisen sollen. Im Vergleich zur aktuellen Batterietechnologie des Herstellers sollen sie zudem 30 Prozent mehr Reichweite und eine um 30 Prozent verbesserte Ladegeschwindigkeit bieten.Obendrein werden die Zellen in der Herstellung um 50 Prozent günstiger sein.
Er wollte aber noch nicht sagen, ob BMW dichtere Feststoff-Batterien oder günstigere Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien in Betracht zieht, wie sie etwa Tesla nutzt.Im November 2022 gab BMW dem britischen Car Magazine erste Schlüsse-Informationen zur Neue Klasse-Plattform mit 800-Volt-Technologie. Demnach dürfen wir Leistungen von 268 bis 1.341 PS, Heckantriebs- und Allrad-Varianten mit bis zu vier Motoren, Batterien mit 75 bis 150 kWh sowie Reichweiten von bis zu 1.
Die Neue Klasse wird Ende 2025 mit einer Limousine in 3er-Größe debütieren, die im neuen ungarischen Werk der Bayern gebaut wird. Es folgt ein sportliches, in den USA produziertes SUV. Laut Zipse zeigt der BMW i Vision Dee nicht die kommende Neue Klasse-Limousine. Allerdings seien Features enthalten, die man im Serienauto sehen wird - so etwa das riesige Head-up-Display.
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