Am 15. April 2024 geht im Bahnhof Basel SBB das neue Perron Gleis 19/20 in Betrieb und das Perron Gleis 16/17 wird zum Perron Gleis 16/18 umgebaut. Ab Juni 2024 wird zudem die provisorische Passerelle eingeschoben.
Ende 2025 gehen die Ausbauten in Betrieb. Zusammen mit weiteren Ausbauten in der Region sorgen sie ab dann für den grössten Angebotsschub in der Region seit „Bahn 2000“.
Das Foto vom 27. März 2024 zeigt das neue Gleis 20 und den westlichen Abschnitt des neuen Perrons Gleis 19/20. In der Bildmitte weiter hinten ist der südliche Zugang zur provisorischen Passerelle erkennbar sowie deren Portal zum Perron Gleis 19/20. Die hölzerne Seitenwand zwischen Zugang und Portal ist Teil der Montageplattform für den Einschub der neuen Passerelle.
Am 27. Mai 2024 geht das Gleis 16 und seine Perronhälfte wieder in Betrieb, Mitte März 2025 das Gleis 18 und seine neue Perronhälfte.Ab Juni 2024 schiebt das Bauteam die provisorische Passerelle von Süden Richtung Norden, also Richtung Elsässerbahnhof, ein. Das geschieht etappenweise bis im März 2025. Parallel zum Einschub arbeiten die Bauleute an den verbleibenden Portalen, auf welche die Passerelle zu liegen kommt.
Der südliche Zugang zur provisorischen Passerelle liegt bei der Meret Oppenheim-Strasse. Der erste Teil von dessen Betonrohbau ist abgeschlossen. Seit Februar 2024 erstellt das Bauteam dort die Montageplattform, um die Passerelle einzuschieben. Die Plattform wird Ende März eingehaust und mit Lärmschutzplatten ausgestattet. Das dämpft den Lärm der Schleifarbeiten. Ist die Passerelle eingeschoben, erstellt das Bauteam den zweiten Teil des Rohbaus.
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