I due produttori stanno discutendo un accordo quadro sulle forniture di parte degli aerei di entrambi
Riportare la produzione sotto il controllo diretto di Boeing limitando le esternalizzazioni. E’ questa una delle linee strategiche che il nuovo management sta cercando di avviare e che passa inevitabilmente sul riappropriarsi del controllo di uno dei suoi principali fornitori, la Spirit Aerosystems che fornisce parti dei Boeing 737 MAX dei 787 Dreamliner.
Airbus, invece, è interessata alla fabbrica del materiale composito di Kinston in North Carolina, che si occupa della sezione centrale dell’A350 e della fabbrica di ali per l’A220 che escono dallo stabilimento di Belfast, in Irlanda del Nord. Il produttore europeo. inizialmente riluttante a partecipare ai colloqui, si sarebbe convinta per evitare che Boeing venga in possesso della pianificazione e dei costi dell’A350, o che comunque la privi di risorse importanti.
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