[떠오르는 경기국제공항] ③공항들 적자인데…계획과 전망은(끝) | 연합뉴스

[떠오르는 경기국제공항] ③공항들 적자인데…계획과 전망은(끝)

김동연 지사의 핵심 공약인 경기국제공항 유치와 관련, 지난해 12월 경기국제공항추진단을 신설하고 용역비를 확보한 데 이어 법적 근거 마련에도 나선 것이다. 도는 인천공항·김포공항 등 수도권 공항 포화에 대한 대비와 경기남부권의 반도체 수출 허브 조성 등 지역발전을 대의명분으로 내걸었다.그러나 환경단체 등을 중심으로 반대 여론이 만만치 않은 데다가 수원 군공항 이전 문제와 맞물리며 지역갈등도 고조되는 등 넘어야 할 산이 적지 않다.지난해 국정감사를 앞두고 국회 국토교통위원회 김선교 의원이 한국공항공사로부터 제출받은 '최근 5년간 전국 공항 당기순이익 현황'에 따르면 전국 14개 공항 중 10개가 매년 적자를 기록했다. 무안공항의 경우 839억6천100만원으로 손실액이 가장 많았다.이처럼 대다수 지방 공항이 운영난을 겪으며 공급과잉 우려를 낳고 있지만 경기남부국제공항의 경우 경제적 타당성이 높다는 용역 결과가 나왔다.

정부는 지난 15일 용인시 남사읍 710만㎡에 2042년까지 300조원을 투자해 반도체 제조공장 5개를 구축하고, 국내외 소부장 업체, 팹리스 등 최대 150개 기업을 유치한다고 발표해 경기남부국제공항 구상에 힘이 실리고 있다. 이 교수는"코로나 영향으로 더 높아지긴 했지만 2021년 인천공항 의존도가 수출입 모두 99%를 상회한다"며"인천공항 대신 경기국제공항과 같이 인근 공항을 이용함으로써 우리 기업·산업의 국내 물류비·시간 부담을 감축하고, 국제경쟁력과 글로벌 공급체인 대응능력을 제고해야 한다"고 강조했다.지역 환경단체 등은 경기남부국제공항의 신설보다는 기존 지방 공항의 이용도를 높여야 한다고 주장한다.

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