한국인만 몰랐나, 현대차 진짜 잘한다…‘까칠’ 머스크도 놀란 사연 [최기성의 허브車]

현대차·기아 EV, 美서 테슬라 이어 2위 美서 판매 10만대, 점유율 10% 임박 테슬라 ‘상처뿐인 영광’, 65→50% 뚝

일론 머스크 테슬라 최고경영자가 2년 전 자신의 소셜미디어에 올린 내용이다.머스크의 우려 섞인 평가대로 현대차그룹이 테슬라를 맹추격하고 있다는 보도가 잇달아 나왔다. 한국보다 해외에서 더 극찬하는 분위기다.FT는 “지난 6월 현대차에 대한 일론 머스크의 호평 트윗이 게재가 될때만 해도 현대차·기아가 테슬라에 심각한 위협을 가할 것 같지 않았다”며 “하지만 최근의 판매량 추이를 살펴보면 변화가 빠르게 진행되고 있음을 나타내며 마치 2010년대 스마트폰 시장에서 애플과 삼성의 경쟁을 보는 것 같다”고 평가했다.전기차 캐즘에 미국 전기차 시장 성장세도 둔화됐지만 현대차·기아는 오히려 판매 호조를 기록하고 있어서다. 테슬라의 가장 강력한 대항마로 존재감도 더 커졌다.점유율은 미국 전기차 시장 진출 10년 만에 10%를 달성하며 테슬라에 이어 올해 미국 전기차 판매 2위를 기록할 것으로 전망된다.

올 1~3분기, 9만대 넘어…전년동기보다 30.3%↑ 현대차·기아는 올해 3분기까지 미국에서만 전기차를 총 9만1348대 판매했다. 7만111대를 기록했던 전년 동기와 비교하면 30.3% 증가했다.현대차는 GM, 포드 등 미국 주요 업체들을 제치고 테슬라에 이어 3분기 누적 판매 2위를 기록중이다.테슬라는 상처뿐인 영광에 그쳤다. 점유율은 2022년 2분기 기준으로 65%에 달했지만 현재는 49.8%로 낮아졌다.아이오닉5는 올해 3분기까지 누적 총 3만318대가 판매되며 지난해 같은 기간 2만5306대보다 19.8% 늘어났다.지난 2014년 미국 전기차 시장을 쏘울 EV로 개척한 기아의 경우 지난해 11월부터 본격 판매를 시작한 EV9의 증가세가 두드러졌다.1만5985대를 기록한 EV6에 이어 두 번째로 많이 판매됐다. EV9은 단기간에 기아 전기차 라인업의 주력 모델이 됐다.

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