태안군 이원면에서 발생한 선박 전복 사고는 입·출항 관리 부실로 인한 것으로 지적되고 있다.
어제(30일) 저녁 6시 30분경 충남 태안군 이원면 내리 고파도 인근 해상에서 발생한 선박 전복 사고는 '부실한 입·출항이 낳은 인재성 사고'라는 지적이 커지고 있다. 30일 저녁 6시 26분경 태안군 이원면 내리 고파도 인근 해상에서 발생한 이번 전복 사고는 서해호(83톤, 기타선 , 인천전적, 탑승객 7명)가 고파도에서 출발 서산시 팔봉면 구도항으로 이동 중 배에 선적된 24톤 트럭과 대형 굴삭기가 한쪽으로 쏠리면서 전복된 것으로 관계 당국은 추정하고 있다. 서해호 탑승객 7명 중 김아무개씨, 원아무개씨는 뒤집힌 배 위에서 구조되었고, 선박의 박아무 선장은 오늘(31일) 아침 선박 안에서 숨진 채 발견되어 현재 태안보건의료원 장례식장에 안치되었다.
하지만 탑승자로 알려진 태안 출신의 김아무개씨, 인천 출신 김아무개씨, 베트남과 중국 국적의 외국인 2명 등 4명은 실종되어 현재 고파도 인근을 중심으로 공중에서 헬기, 해상에서 함정, 관공선 등이 육상부에서도 소방, 경찰, 군인, 의용소방대원들이 수색을 펼치고 있다. 이번 사고 선박은 기타선(페리형 차도선)으로 섬 지역의 공사 현장에 자재, 장비 등을 나르는 선박으로 어선들의 입·출항을 담당하는 해경이나 항만청의 관리에서 벗어나 있는 것으로 확인되었다. 태안해경에 따르면'해당 선박은 기타선으로 규칙에는 입·출항 신고를 하게 되어있으나 강제 사항도 아니고 어겨도 제재 방법이 없다'고 밝히고 있다. 실제로 해당 선박의 입·출항 관련 자료는 태안해경에도, 대산항만청에도 없는 것으로 알려졌다. 구도항에는 태안해경 구도출장소가 있고 인근에는 대산항만청이 있다. 이번 공사에 임했던 관계자들에 따르면, 그동안 해당 선박은 구도항에서 어촌뉴딜 공사 현장까지 필요한 자재를 24톤 트럭에 실어 수시로 운항한 것으로 확인됐다. 통상적으로 어선의 경우 일몰 이후 출항이 제한됨에도 불구하고, 사고 선박은 일몰 이후 강한 바람이 부는 상황에서 출항을 한 것이 사고의 한 요인으로 추정된다. 사고 선박에 앞서 해당 사업장에서 먼저 출항한 기타선으로 나온 한 관계자는'해당 선박은 출발 당시부터 한쪽으로 기울어진 모습이었다'고 밝히기도 했다. 특히 충남 태안군, 서산시 등 서해안의 경우 섬 지역 공사가 이어지고 있고 기타선을 이용해 자재, 공사 장비, 인력들을 운송하는 경우가 많아, 관련 규칙을 시급히 고쳐서 입·출항 관리를 강화해야 한다는 지적이 커지고 있다. 한편 태안군은 사고 현장 인근인 태안군 이원면 당산리 활곡어촌계 앞에 재난대책본부를 설치하고 실종자의 수색에 주력하고 있다. 덧붙이는 글 | 이 기사는 태안신문에도 실립니다
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