24時間の戦いに挑む！ GR86＆SUBARU BRZはいかに進化した？ 次期型に繋いだ…2年目の勝負 GR86 SUBARUBRZ BRZ TOYOTA SUBARU SuperTaikyu STai S耐 スーパー耐久
2年目となった「カーボンニュートラル燃料を使用したGR86／SUBARU BRZの次世代モデルの先行開発を、スーパー耐久シリーズの場で公開しながらガチンコで行なう」と言う取り組み。24時間レースはナイトセッションも熱い！ 観客は花火も楽しめる！
これはST-Qクラスに参戦するメーカー系チームが「レースで得た知見を市販車へフィードバック」、「若手エンジニアの育成」、「次世代技術の実証実験」などを、メーカーの垣根を超えて一緒に取り組むグループです。ちなみにこのS耐ワイガヤクラブの名はTeam SDA Engineering本井雅人監督の案が採用されています。 2台の話に戻りますが、2022年の富士24時間は28号車「ORC ROOKIE GR86 CNF concept」／61号車「Team SDA Engineering BRZ CNF Concept」共に完走はしましたが、途中で様々なトラブル・課題が生まれ、決して満足いく結果ではありませんでした。1か月前となる2023年4月28日に行なわれた公式テストではGR86 CNF concept／BRZ CNF...
ドライバーは監督も務める大嶋和也選手、豊田大輔選手、トヨタ社員ドライバーの加藤恵三選手／佐々木栄輔選手に加えて、第1戦は欠場だった山下健太選手、2022年に続く助っ人ドライバーの関口雄飛選手の5名体制です。一方のBRZ CNF Conceptもテストデー装着されていた剛性バランスを変えたBBSホイール、サブフレームの構造などはそのままです。
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