スーパー耐久第2戦富士24時間、最初のスティントを終えたモリゾウ選手に聞く 「最初のペースメーカーができた」 トヨタ 豊田章男 モリゾウ
この液体水素レーシング車両は、トヨタ自動車が開発した32号車 ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept（佐々木雅弘/MORIZO/石浦宏明/小倉康宏/Jari-Matti Latvala）になる。オープニングを担当したファーストドライバーは、モリゾウ選手こと豊田章男 トヨタ自動車会長で、2年前の気体水素の車両と同様に、自分自身もステアリングを握り世界へ向けての挑戦を発信していく。
豊田会長は開口一番、「最初のペースメーカーができたかな」と語る。耐久レースにおいては、レースの入りが大切で、そこを落ち着いて入ることで24時間を走りきるためのペースができるという。気体水素のカローラに比べて250kgほど重くなってしまっている液水カローラだが、バランスはいいとのこと。24時間の完走に向け、手応があるようだ。 2023年の富士24時間についての印象は、「今回、本当に海外からのお客さんが多いです。日本がひさびさに注目されている。G7もありましたし。日本はずっと現実を語ってきたし」と、注目の高さを感じている。実際、ACO（Automobile Club de l'Ouest、フランス西部自動車クラブ）のピエール・フィヨン会長などVIPが来日しており、ル・マン24時間への水素燃焼車両参戦を発表。いろいろな意味で時代の動きを感じる。
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