현대자동차와 기아 차량이 주행거리 상위권에 진출
올해 한국 시장에 출시된 국내외 완성차 업체들의 전기차 중 1회 충전 시 주행가능거리가 500㎞를 넘는 차종은 5종으로 나타났다. 주행가능거리 상위권이 항상 테슬라를 비롯한 해외 브랜드였던 것과 달리 올해는 현대 자동차 ·기아 차량이 대거 상위권에 포진했다. 24일 매일경제가 환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증시스템에 신규 등록된 전기차 들의 1회 충전 시 주행거리 인증 현황을 분석한 결과, 국내에 출시된 전기차 들의 주행가능거리가 전년 대비 크게 늘어난 걸로 집계됐다. 올해 출시된 차량 중 1회 충전 시 주행가능거리가 500㎞를 넘는 것은 총 5종으로 현대차 아이오닉9 , 포르쉐 타이칸, 폴스타 폴스타4, 기아 EV3 와 EV6다. 지난해에는 테슬라 모델S, 메르세데스-벤츠 EQS 450+, 기아 EV9 등 3종이 500㎞가 넘는 주행거리 를 인증한 바 있다. 2022년에는 테슬라 모델S AWD 1개 차종만이 해당 기준을 충족했다.
전기차는 충전하는 데 최소 30분 이상 걸리기 때문에 1회 충전 시 주행가능거리가 소비자 편의 측면에서 중요하다. 500㎞는 서울시청에서 출발해 전라북도, 경상북도 대부분 지역을 왕복할 수 있는 거리다. 편도 주행으로는 제주도를 제외한 전 지역을 충전 없이 도달할 수 있는 성능이다. 올해 출시된 차량 중 가장 긴 주행가능거리를 기록한 것은 현대차 아이오닉9이다. 아이오닉9은 항속형 후륜 6인승 모델 기준으로 상온복합(도심+고속) 주행가능거리 542㎞를 기록했다. 이는 2021년부터 출시한 전기차 중 테슬라 모델S를 제외하면 가장 긴 거리다. 아이오닉9에는 SK온이 개발한 110.3kwh 삼원계(NCM) 배터리를 탑재한다. 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 기아 EV3가 이름을 올렸다는 점도 눈에 띈다. EV3는 상온복합 주행가능거리 510㎞를 기록했다. EV3 항속형 모델에는 81.4kwh 배터리가 장착되는데, 105kwh의 대용량 배터리를 장착한 포르쉐 타이칸이 기록한 주행가능거리(515㎞)와 큰 차이를 보이지 않았다. 저온복합 주행가능거리에서는 폴스타가 올해 하반기 출시한 폴스타4가 1위를 차지했다. 상온복합 주행거리는 영하 6.7도 이상 기온에서 도심과 고속도로 주행 시 주행거리의 중간값을 의미한다. 저온복합은 영하 6.7도 이하에서 측정한 값이다. 폴스타4는 저온복합 주행가능거리 431㎞를 기록했다. 상온복합 주행가능거리(511㎞)와는 80㎞ 정도 차이가 난다. 아이오닉9의 상온복합과 저온복합 주행가능거리 차이가 133㎞ 정도인 것에 비해 준수한 기록이다. 폴스타4는 중국 CATL에서 개발한 NCM 배터리를 장착했다. 한편 올해 출시된 차량 중 가장 짧은 주행가능거리를 기록한 차종으로는 캐스퍼 EV, 지프 어벤저, 메르세데스-벤츠 EQB300, 푸조 E-2008 등이 이름을 올렸다. 이들 차량의 상온복합 주행가능거리는 200㎞대 후반에서 300㎞대 초반이다. 내년 주행가능거리 분야에서는 더욱 치열한 경쟁이 벌어질 것으로 예상된다. BYD를 필두로 한 중국 전기차 강자들이 한국 시장에 발을 들이기 때문이다
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