日産自動車は2月28日、2027年度をめどに自動運転モビリティサービスを日本国内で事業化するためのロードマップを発表。この実現に向けた取り組みについて紹介する記者説明会を開催した。
神奈川県横浜市にある日産グローバル本社で行なわれた説明会では、日産自動車 常務執行役員 総合研究所 所長 土井三浩氏が登壇。日産がこれまで行なってきた取り組みや、自動運転モビリティサービスを事業化するために必要となる要素などについて解説した。日本国内では2022年1月～2023年8月の期間に延べ8667kmのバス路線が廃止になり、平均年齢が58.3歳（2023年9月時点）と高齢化しているタクシー運転手も、2019年3月と2023年3月の比較で人数が20％減少。この問題はこれからますます深刻化していくと考えられている。
「Easy Ride」ではスマートフォンのアプリを活用したオンデマンド配車サービスに加え、横浜市や規制当局との連携により、一般車両も混走する都市環境における自動運転の実証実験を段階的に実施。「なみえスマートモビリティ」は東日本大震災後の原発事故による避難指示で大幅に縮小した地域交通の代替策となっており、高齢者でも使いやすく親しみやすいUI設計などを検証している。「なみえスマートモビリティ」では親しみやすいデザインを心がけ、個人認証が煩雑にならないよう顔認証システムを採用した 有償サービスの段階に進めて事業化がスタートする2027年度～2028年度の「フェーズ2」には、横浜に加えて地方都市を含めた3～4市町村にサービスを拡大。自動運転のレベルについては車両の技術進化、安全基準の状況に合わせて段階的に引き上げていきたいとしている。「フェーズ2」でサービスを運用する地域を拡大することで日本における自動運転の受容性を高めていき、2029年からの「フェーズ3」で自動運転モビリティサービスを定着させて、サービスの運用をつうじて「まちの価値向上」につなげたいと土井氏は語った。
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