日産自動車(7201.T)が８日発表した２０２３年４─１２月期の連結決算は、営業利益が前年同期比６５．１％増の４７８３億円だった。現地の電気自動車（ＥＶ）メーカーの存在感が増す中国を除いた地域での販売が伸び、値上げも寄与した。一方、北米の物流網逼迫（ひっぱく）などの影響もあり、通期の販売台数は従来計画を１５万台下振れる見込み。通期販売計画の下方修正は今期２度目となる。
が８日発表した２０２３年４─１２月期の連結決算は、営業利益が前年同期比６５．１％増の４７８３億円だった。現地の電気自動車（ＥＶ）メーカーの存在感が増す中国を除いた地域での販売が伸び、値上げも寄与した。一方、北米の物流網逼迫（ひっぱく）などの影響もあり、通期の販売台数は従来計画を１５万台下振れる見込み。通期販売計画の下方修正は今期２度目となる。
円安効果で業績予想は営業利益６２００億円のまま維持した。ＩＢＥＳがまとめたアナリスト１７人の予測平均値６１５７億円をやや上回った。今期の前提為替レートは１ドル１４４円（従来は１４０円）、１ユーロ１５６円（同１５３円）と円安方向へ見直した。 今期の世界販売計画は３５５万台へと従来の３７０万台から下方修正。主力市場すべて前回予想から減らした。中国は６０００台減の７９万４０００台、日本は１万台減の５１万台、北米は５万台減の１３２万台、欧州は３万台減の３７万台とした。４─１２月期の世界販売は前年同期比１．２％増の約２４４万台。中国は３５％減だったが、中国以外の地域が伸びた。 スティーブン・マー最高財務責任者（ＣＦＯ）は決算会見で、今期販売計画の下方修正について、第３・四半期に起きた「米国とメキシコ間の物流逼迫（ひっぱく）が主な理由」と説明。日本でも上期に発生した車両供給不足を第３・四半期に完全には挽回できず、能登半島地震による影響も調査中とした。
競争が激しい中国市場では「事業を維持したい。きちんとプレゼンスを確保するプレーヤーとしてやっていきたい」と述べた。米国ではハイブリッド車が好調な一方、ＥＶの成長鈍化がみられるが、マー氏は「ＥＶの拡大は一直線で上がるわけではなく、アップダウンがある」とし、「長期的には拡大する」との見方を示した。新規株式公開（ＩＰＯ）を中止した仏ルノー
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