ドライビングサポート機能の評価は数値化しづらい…スバルの試み スバル アイサイト
スバルの事故低減の取り組みの歴史は長く、特に現在のアイサイトにつながる技術は、1989年まで遡り、30年以上の歴史がある技術だ。2022年6月にはアイサイト搭載車が世界累計販売台数で500万台達成した。
実際の統計データで、アメリカ市場での事故死亡率は約50%、事故死亡率の低い日本市場でも、死亡率は約10%低い数値を持っていると発表された。さらに、アイサイトの有無により、人身事故が約61%減、追突事故84%減と、自動化安全技術の証明と、SUBARU Lab所長の柴田氏は語った。 さらに柴田氏は、アイサイトが用いるカメラは、周囲に何があるか認識することが得意であり、レーダーは距離測定が得意という合わせ技のアイサイトは、今後さらにAI技術の導入を検討して、進化を目指している。例えば、AI技術を加えることで、道路の走行可能域を認識する。そうすることで、走行ラインの補助機能の精度もより向上する、といった具合だ。
今回アイサイトの評価を行ったU'eyes Designの梶川氏は、ITARDA（交通事故総合分析データ）では、認知による事故は50%を超え、次いで判断、操作と事故原因になっている。人間が運転をする時、認知、判断、操作を断続的に繰り返す必要がある。そもそも、人間はミスをするもの、人間の能力には限界があるという認識を持つことが大切と語った。そして、今回の発表の目玉となるのが、アイサイトXユーザーテストの結果発表だ。ユーザーテストは、スバルオーナー10名、年代、家族構成もまちまちなユーザーで行われた。コースは、東京都内の池尻大橋から、静岡県の御殿場まで往復の約180kmを想定、高速道路で行われた。その結果、アイサイト利用時は、前方注視の時間が短くなり、遠方や周囲の確認をする時間が増えた。操作時間は、約8500秒から約1500秒まで、82.
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