クラウン スポーツRSのPHEVモデルは走りながら発電できるチャージモードが付いています。高速道路でガソリンエンジンで走行しながら電気を貯めて、一般道でEV走行をしたりと自分でエネルギーマネジメントをしながら走れるPHEVはいろいろな乗り方ができると話す竹岡圭さん。クラウン スポーツRS（PHEV)の魅力についてYouTubeショート動画で解説します。
「ウチは充電できないから電気自動車（EV）とかハイブリッド車とか無理～」と、なんだかゴチャゴチャになっていらっしゃる向きも、まだ少なからずいらっしゃるとは思います。PHEVとかe-POWERとかe:HEVとか……もう何がなんだかよくわからないという方も、多いのではないでしょうか。
私は、こうした違いを聞かれた際には、「PHEVは、“たまたま外から充電できる”ハイブリッド車です」なんていう風にお答えすることがあります。PHEVは家に充電器がなくたって、電池が空っぽになったって、ガソリンエンジンを使って走れるからまったく問題ないということを、簡単に説明したくてそんな言い方をしているんです。スポーツRS」のように、走りながら発電できるチャージモードが付いているクルマは、例えば、ガソリンエンジンで走行しても負担が少ない高速走行の時などにチャージしながら走り、そこでためた電気を使ってストップ＆ゴーが多い一般道ではEV走行で走るなんていう乗り方もできたりして、これが意外と効率がよかったりするなんていう声も聞こえてきます。もちろん、外から充電できたほうが、PHEVのメリットを最大限に生かせますし、コストパフォーマンスも高くなるでしょう。最近は充電した電気で走れる距離、つまりEVとして走れる距離がかなり長いクルマが増えています。このクラウン...
そんなわけで、ご自宅や勤務先など、よく行く場所に充電器がないという方は、高速道路のサービスエリアや旅行先の宿泊先、はたまたお買い物に行った先のショッピングモールの施設などで、時間のある時に“たまたま充電する”なんていう、そんな使い方でいいように思います。
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