2024年1月に発表された新型の6代目Eクラス。従来同様にプラグインハイブリッドモデルが設定された。
プラグインハイブリッドモデルはセダンのガソリンエンジンモデルにのみ設定。ワゴンには設定がない。パワーユニット構成は2リットル4気筒のガソリンエンジン（150kW／320Nm）とモーター（95kW／440N）の組み合わせ。バッテリーは走らせはじめてすぐに感じるのがどっしりとして重厚感にあふれるフィールであること。セダンのプラグインハイブリッドに乗る前にステーションワゴンのガソリンエンジンに乗ったのだが、この2車の印象はずいぶん異なっていた。
その大きな要因が「ドライバーズパッケージ」と呼ばれる40万9000円のオプション。ドライバーズパッケージの内容はエアマチックサスペンションとリア・アクスルステアリング。つまりエアサス＋4WS（4輪操舵）だ。エアサスについてはネガティブな印象を持っている方も多いが、それは古いタイプのエアサスに対する印象のままアップデートされていない方。現代のエアサスはじつにしっかりとしたフィーリングである。 試乗車には、B（バッテリーホールド）、EL（エレクトリック）、H（ハイブリッド）、S（スポーツ）、I*（インデビディアル）の5つの走行モードが用意されていた。このうちSを除く、B、EL、Hのモードではステアリングコラムに取り付けられたパドルスイッチにより回生量の選択が可能（I*は自分好みの設定とするモードなので設定によっては不可）。
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