Per permettere ad auto, moto, camion e bus diesel euro 4 di continuare a girare nella futura Ztl fascia verde, al via da novembre, i romani dovranno rinunciare ad accendere per due settimane i...
Ztl fascia verdeL’Arpa, l’agenzia regionale per l’ambiente, è stata chiara con il Campidoglio: durante le riunioni ai tavoli tecnici ai quali partecipano anche i rappresentanti dei dipartimenti Ambiente e Mobilità di Comune e Regione, l’ente ha spiegato che per derogare i diesel euro 4 dal blocco alla circolazione per le auto più vecchie, come chiesto da Palazzo Senatorio, bisogna garantire di ridurre le emissioni nell’atmosfera prodotte da queste mezzi.
Roma, strisce blu più care in centro: aumento di 50 centesimi per i parcheggi e addio alla tariffa giornaliera di 4 euroArpa ha messo sul piatto una serie di soluzioni: come detto, la principale è ridurre l’uso dei riscaldamenti, che nella Capitale producono il 53 per cento dei gas serra.
Proposte che non spaventano l’amministrazione capitolina, se l’assessore ai Trasporti, Eugenio Patanè, fa sapere che sul via libera da parte della Regione sulle modifiche alla Ztl Fascia, «penso che siamo a buon punto. Anzi voglio ringraziare la Regione, il presidente Rocca e le strutture che si sono messe a disposizione: abbiamo operato con un rispetto istituzionale reciproco».
Da qui la deroga per un anno ai diesel euro4, la cancellazione del divieto di sosta, la possibilità ai possessori delle auto più inquinanti di non dover cambiare la macchina, garantendo la percorrenza di determinati chilometri per motivi di lavoro con l’uso di scatole nere. Ma per approvare queste modifiche il Comune deve ottenere l’autorizzazione della Regione, che nel 2021 ha stilato il piano per l’aria, indicando chiari limiti per le emissioni di CO2.
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