Yamaha entgegnet Spekulationen: 'Wir bleiben beim Reihenvierzylinder' MotoGP Yamaha !B
-Saison 2023 die einzige Marke, die mit einem Reihenvierzylinder fährt. Da man auch das Satellitenteam verloren hat, stehen nur noch zwei M1 in der Startaufstellung.Als die moderne MotoGP-Viertaktära im Jahr 2002 begann, entschied sich Yamaha für einen Reihenvierzylinder. Honda fuhr zunächst mit einem V5. Suzuki setzte damals auf einen V4, Kawasaki auf einen Reihenvierzylinder und Aprilia auf einen Reihendreizylinder.
Suzuki entschied sich beim Comeback 2015 für einen Reihenvierzylinder. KTM orientierte sich beim Einstieg 2017 an Honda und setzte auf einen V4-Motor. Seit 2013 der Hubraum auf einen Liter erhöht wurde, sind per Reglement maximal vier Zylinder erlaubt. Anfang 2020 gab es Probleme mit Ventilen eines Zulieferers. Aufgrund der Coronavirus-Pandemie wurde beschlossen, dass 2021 alle Hersteller mit den gleichen Motoren weiterfahren. Im Hintergrund wurden die Triebwerke über Monate für 2022 weiterentwickelt.Aber Yamaha hatte Schwierigkeiten mit der Zuverlässigkeit und konnte die neue Entwicklung nicht einsetzen. Deshalb holte man Ex-Ferrari-Motorenchef Luca Marmorini als Berater an Board.
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