Die Airline Swiss hat große Pläne: 2024 soll die weltweit erste Maschine mit Kerosin abheben, das mithilfe von Solarenergie gewonnen wurde. FOCUS online erklärt, was es mit dem grünen Treibstoff auf sich hat und was es noch braucht, damit Flüge tatsächlich klimafreundlich werden.
Können wir in der Zukunft ohne Gewissensbisse nach Bali fliegen? Pläne der Airline Swiss, die zur Lufthansa Group gehört, deuten darauf hin.
Murer vergleicht den Ablauf mit dem Rückbau zusammengesetzter Legosteine: Bei der Verbrennung werden die Steine auseinandergenommen. Synhelion sammelt sie auf und ordnet sie mithilfe der Solarenergie so an, dass sie am Ende wieder Kerosin ergeben. Derzeit baut Synhelion in Jülich seine erste Solartreibstoffanlage auf. Ende des Jahres soll der Bau fertiggestellt werden mit dem Ziel, 2024 die Treibstoffproduktion zu starten und damit auch die erste Swiss-Maschine zu betanken.
Dafür ist die Anlage in Jülich, die den Treibstoff für den Swiss-Flug im nächsten Jahr liefern wird, nicht ausgelegt. Sie dient vor allem zur Demonstration, dass das System funktioniert und dass die Treibstoffe eingesetzt werden können.Solarkerosin ist jedoch nicht der erste nachhaltige Treibstoff auf dem Markt. Wie Swiss auf Anfrage mitteilte, steht SAF für Kunden bereits seit 2019 zur Verfügung.
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