Vereisung ist in der Luftfahrt ein wichtiges Thema. Setzt an einem Luftfahrzeug Eis an, so hat dies Auswirkungen auf das Flugverhalten, ja es kann die Flugfähigkeit sogar stark einschränken. Doch w…
Vereisung ist in der Luftfahrt ein wichtiges Thema. Setzt an einem Luftfahrzeug Eis an, so hat dies Auswirkungen auf das Flugverhalten, ja es kann die Flugfähigkeit sogar stark einschränken.Auswirkungen von Vereisung
Sensoren am Flugzeug können zufrieren und entsprechende Anzeigen damit keine oder falsche Werte liefernSchematische Darstellung der Vereisung an der Tragfläche. Klareis: An der Flügelvorderkante aufprallende unterkühlte Wassertröpfchen fliessen vor dem Anfrieren der Flugzeugoberfläche entlang nach hinten und gefrieren dann zu einer glatten und festen Eisschicht.
Reif bildet sich durch Resublimation des Wasserdampfs auf der Aussenhaut des Flugzeuges. Es bildet sich ein weisser, kristalliner Eisüberzug. Im Gegensatz zu obigen Eis-Arten kann diese Form auch bei einem Flug durch wolkenlose Gebiete entstehen. Sehr häufig kann sich Reif aber auch in wolkenlosen Nächten auf parkierten Flugzeugen bilden.Damit Flugzeugvereisung auftreten kann, müssen verschiedene Voraussetzungen gegeben sein.
Tiefe Temperaturen alleine reichen freilich nicht. Damit Eis entstehen kann, ist auch Wasser nötig. Bei Temperaturen unter null Grad ist dieses in Form von unterkühlten Wassertröpfchen in der Luft vorhanden. Je höher der Flüssigwassergehalt ist, desto grösser ist die Gefahr von Vereisung. Auch Aufwindbewegungen können einen Einfluss haben.
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