Warum Cal Crutchlow (5./Honda) die Winglets vermisst

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Als Fünfter der freien Trainings lieferte LCR-Pilot Cal Crutchlow beim Assen-GP ein tadellose Vorstellung ab, obwohl ein Test einer neuen Honda-Verkleidung im Fokus stand.

In Assen ist Cal Crutchlow einmal mehr von HRC mit dem Test neuer Teile beauftragt. Am Freitag war an der Honda RC-213V des Briten jene neue Verkleidung montiert, die er bereits beim Barcelona-Test vor zehn Tagen ausprobierte. «Ich probierte sie schon mal vor einer Weile in Katar aus, danach auch bei den Tests in Le Mans und Barcelona – und jetzt in Assen», ergänzte Crutchlow gegenüber SPEEDWEEK.com.

Als Fünfter hatte der LCR-Pilot, der für 2018 kürzlich mit einem HRC-Vertrag ausgestattet wurde, 0,7 sec Rückstand auf WM-Leader Maverick Vinales , auf Repsol Honda-Star Marc Marquez büßte er jedoch nur 40/1000 sec ein. Die Verkleidung scheint zumindest in Assen zu funktionieren. «Momentan ist das noch schwierig zu beurteilen, weil es auch die Abstimmung des Bikes beeinflusst», relativiert Cal.

Bringt die neue Verkleidung ähnliche Vorteile, wie im letzten Jahr mit den Winglets? «Es fühlt sich anders an. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich die Winglets nehmen. Wenn die neue Verkleidung eindeutig besser wäre als die aktuelle, würdest du Marc und Dani damit fahren sehen», antwortete Crutchlow. «Ich arbeite daran, damit sie mit unserem Paket besser funktioniert.

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