Jahrzehntelang war VW die größte Automarke in China. Zuletzt wurde sie von einheimischen Herstellern überholt. Das Management stimmt auf einen dauerhaften Abschied von der Spitze ein.
Der Anspruch von Volkswagens sei, der größte internationale Autobauer in China zu sein. »Ob dann ein vielleicht anderer nationaler Hersteller mehr Fahrzeuge verkauft als wir, spielt für uns keine Rolle.«China ist für Volkswagen der wichtigste Markt. Ausgerechnet dort steht der Konzern unter wachsendem Druck aufstrebender chinesischer Hersteller, die mit Elektroautos erfolgreicher sind als die westliche Konkurrenz.
Der chinesische Hersteller BYD verdrängte im ersten Quartal mit einem Marktanteil von elf Prozent am Gesamtmarkt, also einschließlich der nach wie vor dominierenden Verbrennerautos, VW dort vom ersten Platz. Jahrzehntelang war VW in China die führende Automarke.Der Absatz des Konzerns ist in China gesunken – von rund 4,2 Millionen Einheiten vor der Covid-Pandemie auf knapp 3,2 Millionen Fahrzeuge im vergangenen Jahr.
So soll Brandstätter die Volkswagen-Modelle stärker an den Bedürfnissen der Kundschaft auf dem größten Einzelmarkt ausrichten. Entwicklung »in China für China« lautet das Schlagwort. Dazu gibt der Konzern rund eine Milliarde Euro für ein neues Entwicklungszentrum für voll vernetzte Elektroautos aus. Die neue Gesellschaft soll die Entwicklung von Fahrzeugen und Komponenten sowie die Beschaffung zusammenführen und die Entwicklungszeiten um rund 30 Prozent verringern.
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