Welche acht DTM-Piloten von der neuen FIA-Einstufung für die Saison 2024 betroffen sind, welchen Wert die DTM hat und wieso ein hoher Status kein Vorteil sein muss
Die Leistungen der Piloten in der DTM bleiben auch bei der FIA nicht unerkannt: Denn der Automobil-Weltverband wird - wie man in einer Liste bekanntgegeben hat - die Fahrereinstufung bei acht Piloten, die 2023 in der Traditionsserie an den Start gingen, aufwerten. Allen voran Porsche-Werksfahrer Thomas Preining, der dieses Jahr im Manthey-EMA-Porsche als Führender ins Saisonfinale geht und 2024 Platin-Status erhalten wird.
Platin ist im FIA-System die Topkategorie, die auch Formel-1-Piloten innehaben, weil sie durch den Erwerb der für die Königsklasse nötigen Superlizenz automatisch in diese eingestuft werden. Weitere Kategorien sind Gold, Silber und Bronze. Insgesamt gibt es aktuell in der DTM 15 Fahrer mit Platin-, fünf Fahrer mit Gold- und acht Fahrer mit Silber-Status .
Weitere Aufwertungen von DTM-Piloten von Silber auf Gold: Simracer Tim Heinemann, der beim Auftakt im Toksport-WRT-Porsche ebenfalls zweimal auf dem Podest stand und Maximilian Paul, der als Ersatzfahrer im Grasser-Lamborghini auf dem Nürburgring bei Regen sensationell siegte.
Das zeigt, dass die FIA die Kategorien Silber und Bronze in Zukunft stärker voneinander abgrenzen will: Klassische Amateure wie Haupt sollen in Zukunft Bronze-Status erhalten, aufstrebende Talente Silber. Abgesehen davon hat ein niedriger Status durchaus Vorteile: Denn vor allem in Serien und Klassen, in denen sich Profis das Cockpit mit Amateuren mit niedriger FIA-Einstufung teilen müssen, sind schnelle und erfahrene Piloten sehr begehrt.
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