Der österreichische Zulieferer FACC stellt unter anderem Triebwerksverkleidungen für den Airbus A350 und die Boeing 787 her. Ein Besuch vor Ort
Wer durch das Innviertel fährt, assoziiert die die hügelige Landschaft und die ausgedehnten Felder wohl nicht zuerst mit Industrie und Hightech. Der Eindruck täuscht. Oberösterreich zählt, gemeinsam mit der Steiermark, zu den Industriezentren des Landes. So gesehen überrascht es dann doch nicht, wenn rund um die 2000 Seelen Gemeinde St. Martin im Innkreis plötzlich große Werkshallen auftauchen.
Alles beginnt im sogenannten Sauberraum. Hier müssen die Temperatur, die Luftfeuchtigkeit und sogar die Zahl der Staubpartikel pro Kubikmeter stimmen. Wer sich hier aufhält, muss deshalb Schutzkleidung überziehen. Sauber mag der Raum sein, ruhig ist er nicht, Maschinenlärm übertönt manchmal Machtlingers Erklärungen. Angeliefert wird das 0,2 mm starke Material in Rollen, die hochfesten Carbonmaterialien kommen aus Japan, den USA oder Frankreich.
260 Patente besitzt FACC, «was heute als Innovation gilt, ist allerdings in fünf bis 10 Jahren schon Standard», erläutert der Manager die Halbwertszeit von Innovationen. Geforscht wird heute an recyclebaren und biologischen Materialien, wie Fasern, die nicht mehr aus Carbon sondern aus Hanf sind, an weiteren Gewichtsreduzierungen, einer Materialkreislaufwirtschaft sowie weiteren Energieeinsparungen.
fertigt Teile und ganze Systeme für Flugzeuge. Von Kabineneinrichtungen, über Drohnen, bis hin zu Triebwerksaufhängungen – und eben Verkleidungen.