Un'auto che racchiude, forse più di Passat, tutte le novità della piattaforma MQB Evo, mostrandone il suo massimo potenziale anche nella gestione degli interni
, è stata la prima a svelarci le novità della piattaforma MQB Evo con l'affinamento nella dinamica di guida figlio dei nuovi ammortizzatori, una soluzione che debutta nel mondo delle auto di massa e che qualche tempo fa era esclusiva di modelli ben più costosi.
Il controllo dell'ammortizzazione è elettronico e l'auto, nelle varie modalità, propone un range all'interno del quale la regolazione varia a seconda delle circostanze, così da restituire sempre un comportamento adattivo. Significa che, anche impostando il setup più rigido e sportivo, l'auto avrà un margine per ammorbidire la risposta quando, ad esempio, incontra una buca, così da non sacrificare il comfort.
La chiavi questa interfaccia è rappresentata dalle due barre di accesso rapido, una in alto e una in basso: qui troviamo le funzioni da richiamare al volo per ridurre le distrazioni e non perdersi nei menu.
In particolare, Tiguan può entrare e uscire dal parcheggio in autonomia anche quando il conducente è fuori dall'auto e segue la manovra dallo smartphone. Debutta sul SUV, poi, la funzione in grado di memorizzare 50 metri di manovre per parcheggiare l'auto, ad esempio l'ingresso e l'uscita da un vialetto di casa particolarmente stretto:ogni volta che vogliamo per gli altri componenti della famiglia.
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