Auch ein hartnäckiger Randstein und die Rote Flagge können Max Verstappen in Mexiko-Stadt nicht bremsen - Der Rekord-Saisonsieg ist eingetütet. Trotz einiger Stolpersteine während des Rennens gelingt es Verstappen, den Vorsprung zu halten und den Sieg einzufahren.
Auch ein hartnäckiger Randstein und die Rote Flagge können Max Verstappen in Mexiko-Stadt nicht bremsen - Der Rekord-Saisonsieg ist eingetütetin diesem Jahr eigentlich bremsen? Der Randstein in Kurve 3 des Autodromo Hermanos Rodriguez und der Rennabbruch jedenfalls nicht. Die 16 steht. Max Verstappen hat beim"Es ist ein Flow, auf dem das ganze Team schwimmt, getragen von der überragenden Leistung von Max", schwärmte Helmut Marko nach dem Rekordsieg im.
Nach dem Rennen spielt er die Situation herunter:"Ich habe einfach versucht, den Randstein zu nehmen wie alle anderen auch. Aber das hat bei mir nicht so gut geklappt. Also habe ich verschiedene Linien ausprobiert."Er scherzt:"'GP' ist mein Renningenieur und diesmal hat er wohl versucht, der Fahrer zu sein. Manchmal sind wir eben so. Manchmal tauschen wir einfach die Rollen.
Die Red-Bull-Strategie war durchkreuzt. Auch nach dem Rennen trauert Verstappen den Möglichkeiten der Strategie ohne Unterbrechung hinterher:"Es wäre spannend gewesen, am Ende zu sehen, wie viel ich mit einem frischen Reifensatz hätte herausfahren können. Das wären sicherlich ein paar Sekunden gewesen, die auf dem Papier gut ausgesehen hätten. Die Strategie sah wirklich gut aus, aber dann kam der Abbruch.
"Ich war da nicht nervös. Es ist ja nicht das erste Mal, dass wir zu zweit oder dritt in die erste Kurve gehen. Natürlich vertrauen wir uns gegenseitig", meint er lapidar. Doch diesmal lief zwischen den dreien nicht alles glatt, denn Sergio Perez fuhr Charles Leclerc ins Auto. Dadurch geriet auch der Ferrari aus der Spur und Verstappen hatte den ganzen Raum für sich, während die beiden anderen Autos entweder geradeaus fuhren oder durch die Luft flogen.
"Und er wusste, dass er sofort eine Lücke zwischen sich und Hamilton bringen musste. Und dann hat er wieder seine tollen, optimalen Runden hingelegt. Er ist aus dem Stand absolut am Limit gefahren, das kann er, und dann hat er es in der üblichen Art und Weise kontrolliert."
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