Varta hat seine Produktion in Nördlingen wieder hochgefahren. Unternehmenschef Markus Hackstein erklärt, wo Sanierung und Personalabbau stehen und wie Varta 2026 aussehen wird.
Der August war für uns bei Varta der stärkste Monat seit Langem. Das stimmt mich sehr, sehr positiv. Wir beliefern einen wichtigen Großkunden wieder, der zuvor die Abrufe seiner Aufträge zurückgestellt hat. Im ersten Halbjahr haben wir im Werk für kleine Lithium-Ionen-Akkus fast gar nichts produziert. Diese Durststrecke ist vorbei. Seit Juni haben wir das Werk hochgefahren. Dadurch wird natürlich auch unser Parkplatz voller.
Wenn Sie sagen, Sie drehen jeden Stein um: Die Standorte sind aber sicher oder überlegen Sie, ein Werk zu schließen?Die Standorte sind sicher, weil jeder einzelne auf die Produkte optimiert ist. In Ellwangen produzieren wir Zink-Luft-Batterien für den Einsatz in Hörgeräten und in Dischingen die bekannten Alkali-Batterien, wie man sie im Haushalt braucht.
Gerade hat das chinesische Unternehmen CATL eine leistungsfähige Batterie vorgestellt, die sich in wenigen Minuten für 400 Kilometer Reichweite laden lässt. Lassen Sie sich hier nicht ein Geschäft entgehen?Unsere Zelle ist nicht auf Reichweite, sondern im Gegensatz dazu auf Power ausgelegt. Sie kann Energie in kurzer Zeit zur Verfügung stellen. Auch sie lässt sich in 3 Minuten zu 80 Prozent laden.
Sie sagten, Sie können den Ausbau derzeit nicht aus eigener Kraft stemmen. Hätte es für die Fabrik nicht 300 Millionen Euro Förderung gegeben?Trotz der Förderung würde eine neue Fabrik mehrere Millionen Euro kosten. Die Investition und Finanzierung ist bei unserer derzeitigen Ertragskraft nicht möglich. Die Giga-Fabriken, die derzeit weltweit gebaut werden, sind zudem alle auf Reichweite für E-Autos ausgelegt.
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