Begini Untung-Rugi Kereta Cepat Minta Tambah Konsesi Jadi 80 Tahun
Sedangkan jika waktu konsesinya 50 tahun, ketika penumpangnya tidak sesuai dengan target maka menjadi beban negara. Karena untung rugi bisnisnya tergantung dari banyaknya keterisian kereta.
Seperti diketahui, untuk target penumpang, KCIC mematok 31 ribu penumpang per hari atas dasar kajian studi dari Polar UI. "Nggak mungkin tercapai itu. Karena bisa dicapai kalau pemerintah tidak membangun tol baru. Jakarta ke Bandung kalau bangun tol baru yang membuat perjalanan naik mobil dari Jakarta ke Bandung bisa 1,5 jam orang milih naik mobil pribadi. Karena bisa point to point. kalau kereta cepat nggak bisa point to point," kata Dharmaningtyas.
South Africa Latest News, South Africa Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Hey Indonesia, Jangan Mau Dikadalin Konsesi Kereta Cepat Jadi 80 TahunPengamat transportasi menilai alasan pembengkakan biaya proyek kereta cepat tidak bisa jadi alasan perpanjangan masa konsesi menjadi 80 tahun. Analisis CNNIndonesia detikNetwork
Read more »
Warga Terdampak Bendungan Jlantah Karanganyar Minta Ganti Rugi Tuntas Awal 2023Sejumlah warga mendesak agar pemerintah mempercepat pembebasan lahan mereka yang terdampak proyek pembangunan Bendungan Jlantah di Karanganyar. Sudah empat tahun lahan mereka tak bisa digunakan karena megaproyek tersebut.
Read more »
Geger Kereta Cepat, 1.000 Orang Tandatangani Petisi Tolak Penutupan KA Argo ParahyanganPetisi tolak penutupan KA Argo Parahyangan telah ditandatangani lebih dari 1.000 orang, menyusul rencana dioperasikannya Kereta Cepat Jakarta-Bandung.
Read more »
Jelang Natal dan Tahun Baru, Tiket Kereta DiperbanyakPT KAI menambah operasional jumlah kereta untuk mengantisipasi peningkatan mobilitas masyarakat pada periode Natal 2022 dan Tahun Baru 2023. Masyarakat pun diharap segera memesan tiket dari jauh-jauh hari. Metropolitan AdadiKompas
Read more »