Lo desarrolló Estados Unidos para transitar el Polo Norte sin que se enteraran los soviéticos. Su triste destino final.
. Los escarceos que en la actualidad se observan entre los dos colosos son apenas un remezón de lo generado en las más de cuatro décadas que duró aquel duelo por el liderazgo mundial.
, había que llegar a lugares estratégicos en el plan de ocupar espacios antes de que lo hiciera el enemigo. para llegar al oeste de la URSS. Este vehículo debía servir para el abastecimiento de las 60 estaciones de radares que iban desde las Islas Aleutianas, en el extremo oeste de Alaska, hasta Islandia, cruzando Canadá y Groenlandia.llamó a dicho proyecto de radarización del Polo Norte como Distant Early Warning Line. Seguía más o menos el paralelo 69, es decir, más de 300 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico.
Entró en servicio. En su primer año surcó el hielo polar para transportar materiales a la DEW Line. Pero pronto tuvo se le incendio uno de los motores.. El portal The Drive reveló que sigue allí, según consta en las imágenes de Google Maps, al norte de Fairbanks.
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