Opinión | 'Algunas personas ven en tal decreto una movida siniestra del obradorato para forzar el cierre del AICM en beneficio del AIFA. Pero los datos duros dicen que no es así', escribe mfloresarellano
Mauricio FloresNo se asusten, la noticia es positiva en varios sentidos: luego de andar extraviado entre la papelería de la Consejería Jurídica de la Presidencia, a cargo de María Estela Ríos, y traspapelado en los oficios de algunas secretarías desde mediados del 2022, finalmente será a finales de esta semana o a inicios de la próxima cuando se publicará en elel decreto por el cual los vuelos de carga tendrán que migrar del Aeropuerto...
De entrada, los aviones con servicio mixto —es decir, los que llevan pasajeros en la cabina superior y carga “en la panza”— no serán sujetos a es decreto pues rompería un modelo de negocios y arruinaría buena parte de la economía de servicios y manufactura avanzada del Valle de México: para Air France, que aquí dirige Wouter Alders, sería fatal tener que aterrizar sus 787-Dreamliner en el AIFA pues no es el destino que vende a sus pasajeros ni tampoco se...
Tome nota que en 2022 se realizaron en el AICM un promedio de 20 operaciones diarias de carga y representando 2% de todos los vuelos. Esos vuelos tienen obligación de mudarse al polígono de Santa Lucía.
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