Lo relevante es la residencia de la empresa naviera como lo demuestra la balanza de pagos, la bandera tiene otras importantes implicancias
En una nación marítima, se participa del comercio que genera, por medio de transportes propios. Y en este sentido todos los proyectos presentados y aprobados sobre la marina mercante tienen objetivos similares y por cierto loables.
Los ingresos de divisas por fletes son producidos por navieras residentes en Argentina por transportes realizados a no residentes; los egresos de divisas son generados por fletes pagados a navieras no residentes por transportes realizados a residentes argentinos. En tanto los servicios vendidos a buques de no residentes, como los bienes comprados, en puertos argentinos, generan ingreso de divisas; los mismos realizados a buques de residentes generan ahorro de divisas.
Mirá también Montevideo profundiza su puerto El dragado a 46 pies de la principal terminal uruguaya puede cambiar la ecuación de competitividad en el Río de la Plata El transporte, en este caso, el marítimo es un derivado del comercio internacional y en este comercio internacional hay exportadores e importadores, que son puramente comerciantes.
Otra de las cuestiones a tener en cuenta es que desde hace tiempo no hay obligación de transportar en buques de navieras residentes de las partes - exportadores e importadores, salvo acuerdo como el que tenemos con Brasil, en el que tampoco participamos. La operativa 40-40-20 de las conferencias de fletes ha quedado paralizada para el tráfico de línea; para el tramp se aplican otras operatorias.
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