La huelga del sector automotriz en Estados Unidos escaló este fin de semana y sumó a más agremiados, para llegar a un grupo de 25,000 trabajadores en paro. Además, el movimiento logró más notoriedad con la presencia del mandatario estadounidense, Joe Biden, en la zona respaldando las demandas de la UAW.
. Hoy los asuntos torales siguen sin desanudarse, por lo que la huelga no sólo continúa, sino que podrá extenderse a más fábricas y trabajadores., siguiendo la estrategia de presión gradual de UAW. Partieron de parar tres plantas y 7,000 trabajadores. Agregaron luego 38 centros de distribución de autopartes de repuesto de GM y Stellantis con 11,000 trabajadores. Ahora agregan la planta Chicago de Ford y la planta Lansing de GM .
La postura de Biden no sólo pretendió dejar claro de qué lado se encuentra de cara a las elecciones de 2024. Biden ha venido a elevar el estándar para presidentes futuros que quieran presentarse como amigos de los trabajadores y susal día siguiente al presentarse en una planta sin sindicato en Macomb County, Michigan, apenas a unas millas de donde estuvo Biden.
Biden, en tanto, fue preciso y transmitió la convicción que había venido anticipando antes de que se rompieran las hostilidades entre las tres grandes de Detroit y la UAW: “Ustedes trabajadores, la UAW,en 2008 . Hicieron muchos sacrificios. Renunciaron a muchas cosas cuando las compañías estaban en problemas. Ahora a ellas les ha estado yendo increíblemente bien. Y ¿adivinen? A ustedes también les debe ir increíblemente bien”.
Con todo y estos eventos históricos, con todo y las ganancias únicas de estos años de Ford, GM y Stellantis/Chrysler, las empresas aún se resisten a poner más de su parte para cerrar la brecha que las separa de las: a) Un aumento salarial de 40% prorrateado a cuatro años; b) Asegurar un lugar para la cobertura sindical de la UAW en las nuevas fábricas en proceso –más las que vendrán— para manufacturar vehículos eléctricos..
*El autor coordina la Red Innovación y Trabajo en la Industria Automotriz Mexicana y el Grupo Interdisciplinario de Transporte Eléctrico y Movilidades Avanzadas . Es miembro del TinkTank para el Transporte Eléctrico Estados Unidos-México de la Alianza MX de la Universidad de California y la SER.
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