Als erstes Bahnunternehmen in der Schweiz macht der Regionalverkehr Bern-Solothurn Testfahrten mit einem autonomen Zug. Ab 2024 könnte er auf bestimmten Streckenabschnitten selbstständig unterwegs sein.
Es ist eng: Im Bahnhof Bätterkinden BE ist der Platz knapp. Einzelne Züge des Regionalverkehrs Bern-Solothurn müssen daher dort in ein sogenanntes Wendegleis fahren.
In der zweiten Oktoberwoche startet der RBS nun als erste Bahn in der Schweiz mit solchen Testfahrten. Diese finden auf dem höchsten Automatisierungsgrad , dem sogenannten Level GoA 4, statt. Das bedeutet, dass kein Personal mehr anwesend ist – ein Novum in der Schweiz.Parallel zu den Testfahrten hat der RBS den Zulassungsprozess für einen Probebetrieb im Jahr 2024 gestartet.Der Regionalverkehr Bern-Solothurn hat dafür unter dem Namen eCab ein eigenes System entwickelt.
Den nun geplanten Testfahrten sind umfangreiche Abklärungen und Studien vorausgegangen, mit welchen etwa die folgenden Fragen geklärt wurden: Welche Rahmenbedingungen müssen erfüllt sein, damit die Automatisierung technisch und betrieblich überhaupt umsetzbar ist? «Mittels Schattenfahrten haben wir überprüft, ob die erhobenen Daten korrekt verwertet und richtig in das eCAB-System integriert worden sind» sagt Adrian Egloff. Er ist beim RBS für das Projekt des selbstfahrenden Zuges verantwortlich.
Zusätzlich werde überprüft, ob eine Raumüberwachung des Bahnübergangs, der sich zwischen dem Bahnhof Bätterkinden und dem Wendegleis befindet, notwendig ist.Aktuell wird eine «Seconda» – einer von drei Zugtypen, die beim RBS im Einsatz sind – in der Werkstatt mit den notwendigen Komponenten für die Testfahrten ausgerüstet.
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