Tesla startet einmal mehr eine Revolution in der Autoproduktion und will mit einer gewaltigen Gigapresse einen grossen Teil des Unterbodens in einem einzigen Stück fertigen.
imago/ZUMA Wire
Terry Woychowski, Chef des US-Ingenieurunternehmens Caresoft Global sagte, sollte Tesla es schaffen, derart grosse Teile im Druckgussverfahren zu produzieren, würde das auch die Entwicklung von Autos auf den Kopf stellen. «Es ist ein Wegbereiter auf Stereoiden», sagte er. Die Auswirkungen auf die Branche wären gewaltig. Zugleich verwies er auf die technischen Herausforderungen. «Druckgussverfahren sind schwierig, vor allem, wenn es um grosse und komplizierte Teile geht.
Bislang scheuen Autobauer vor allzu grossen Druckgussteilen zurück: Sie erhöhen zwar die Produktivität, weil viele Arbeitsschritte beim Schweissen des Rahmens entfallen, sind jedoch teuer und bringen eine Reihe von Risiken mit sich. So sind selbst kleine Änderungen teuer; eine neue Gussform kostet einem Spezialisten zufolge durchaus 1,5 Millionen Dollar, ein anderer beziffert die Kosten sogar auf vier Millionen Dollar.
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