Telt organizza a Parigi un evento con le imprese costruttrici: illustrate le buone pratiche già in essere sui cantieri e fissate 8 nuove sfide
«L’alta velocità ferroviaria Torino-Lione è una delle più grandi infrastrutture in costruzione del nostro tempo». La definisce così Telt , il promotore pubblico italo-francese che si occupa della costruzione e in futuro della gestione della linea che comprende anche il tunnel di base del Moncenisio , tra Francia e Italia .
Il venerdì successivo, il consiglio di amministrazione di Telt ha ratificato l’aumento dei costi insieme alla necessità di posticipare la conclusione dei lavori a fine 2033. Rispetto a una previsione di spesa certificata di 8,6 miliardi euro si arriva a 11,1 miliardi, quindi con un aumento che sfiora il 30%.
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