Wie soll sich der Kanton St. Gallen in den nächsten Jahren beim Verkehr weiterentwickeln? Eine hitzige Debatte.
Ein verändertes Mobilitätsverhalten der Bevölkerung fordert von der Politik eine zukunftsgerichtete Verkehrsentwicklung. Zwischen Meinungsverschiedenheiten in einzelnen Projekten und ideologischen Standpunkten köchelt eine Verkehrsdebatte.
Der Zubringer GüterbahnhofAuf dem Areal des Güterbahnhofs mitten in der Stadt befindet sich momentan ein soziokulturelles Zentrum, nachdem es vorher jahrelang brach gelegen ist. Dort ist eine Teilspange vorgesehen. Das heisst: ein unterirdischer Zubringer von der A1 von Zürich ins Stadtzentrum. Zudem soll mit einem weiteren Tunnel in Richtung Appenzell der Weg vom Alpstein auf die Autobahn verkürzt werden.
Das Stadtparlament errang letzten November einen Teilerfolg: Ein Vorstoss der SP, der GLP und der Grünen verlangte vom Stadtrat, sich zurückzuziehen und dem Bund sowie dem Kanton klarzumachen, dass die Stadt gar keinen Autobahnzubringer wolle. Das Postulat wurde gutgeheissen. In einem Antrag forderte die SP am Vormittag, dass die Projektierungskosten über fünf Millionen Franken für den Zubringer Güterbahnhof aus dem aktuellen Strassenbauprogramm gestrichen werden. Erfolglos. Unterstützung gab es nur von den Grünen, die GLP enthielt sich. So lehnte der St. Galler Kantonsrat den Antrag mit 24 Ja- zu 82 Nein-Stimmen ab.
So könnte es in Zukunft weitergehenDie St. Galler Regierung kann nun weiter planen, so wie es auch der Bund vom Kanton verlangt. Sobald das Projekt steht, wird es dem Stadtrat überwiesen. Das ausgearbeitete Projekt kommt dann ins Parlament, wo die links-grüne Mehrheit mit hoher Wahrscheinlichkeit das Ratsreferendum ergreifen wird.
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