Die Grand Prix Commission hat das Spritlimit für die MotoGP-Saison 2016 auf 22 Liter pro Rennen festgelegt. Yamaha und Ducati setzten sich gegen Honda durch, die 21 Liter vorgeschlagen hatten. Die Anpassung ist auf die Einheits-ECU von Magneti Marelli zurückzuführen.
Die Grand Prix Commission , die sich aus Mitgliedern von Dorna Sports , IRTA , MSMA und FIM zusammensetzt, entschied am Mittwoch in Madrid über das Spritlimit für 2016.
Grund für die Anpassung ist die Einheits-ECU – nicht nur wie bisher Hardware, sondern auch Software – von Magneti Marelli. Die Software wird 2016 auch von den Werksteams eingesetzt. Die Factory-Bikes, wie jenes von Weltmeister Marc Márquez, müssen auch 2015 mit 20 Litern pro Rennen auskommen. Die Open-Maschinen, wie die Forward-Yamaha von Stefan Bradl, dürfen 2015 noch 24 Liter verbrauchen. Somit ist das Spritlimit für 2016 mit 22 Litern ein Kompromiss.
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