Der Velotunnel führt unter den Gleisen des Hauptbahnhofs durch. Ende 2024 soll er eröffnet werden. 20 Minuten konnte bereits jetzt einen Augenschein nehmen.
Sechs Meter unter dem Hauptbahnhof hämmern und werken 15 Arbeiter mit grossen Geräten, Maschinen zerteilen Steine und mischen Beton. Es ist laut und dunkel. Gleichzeitig schlängeln sich hinter dem HB zahllose Autos durch die Baustelle am Sihlquai. Pendlerinnen und Pendler müssen mit einer temporären Haltestelle vorliebnehmen und Anwohner und Anwohnerinnen täglichen Baulärm aushalten.
Die Herausforderungen seien teilweise gross gewesen: «Etwa ging es darum, das ÖV-Netz und den Autoverkehr möglichst nicht zu stören oder gar zu blockieren», sagt Marz. Aber auch die Lage des Tunnels gleich entlang der Sihl habe man berücksichtigen müssen. «Wir hatten das grosse Glück, dass wir auf dem bestehenden Bauwerk – dem geplanten Autotunnel – aufbauen konnten, der jahrelang leer stand.
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